中國產業用紡織品行業協會歡迎你
通知公告:
統計運行
當前位置:統計運行 > 纖維原料
纖維原料
中國直升機從落後走向領先:複合材料100%國產化
時間:2017年10月9日  來源:中國青年網

十年彈指一揮間,“千年瓷都”景德鎮如今有了新的名片:中國直升機研發製造正在這裏變大變強。
  中國直升機走向領先
  2008年,在汶川地震救援中,災區上空飛行的幾乎全是進口直升機。不是中國直升機不想參與救援,而是實在能力不足。這一尷尬局麵,讓中國的直升機人大受刺激。
  “當時,的國產飛機,根本沒有條件進入災區,技術要求遠遠達不到,不敢飛高原、不能飛複雜天氣條件、不能飛凍雨。”中國航空工業直升機研究所(也稱中國直升機研究所)總設計師鄧景輝告訴記者。中國直升機研究所是中國直升機研發的搖籃,目前國內所生產的大部分直升機機型,均由該所研發。知恥而後勇,從那時起,中國的直升機人開始發奮圖強、奮起直追。短短10年間,研發生產能力獲得了飛速提升。
  一項項核心技術被突破、一個個型號橫空出世、一架架飛機投入使用。中國直升機不僅攻克了多項核心技術,還一步步走到了世界前列。目前第三代技術已經成熟,並形成了係統生產保障能力,最新一代第四代技術研發生產能力也逐漸趨向穩定。憑借12大係列、50多個型號,中國的直升機製造已經躋身全球七大直升機製造商。
  不久前,在中俄空軍“航空飛鏢-2017”國際軍事比賽中,由中國直升機研究所研發、中國航空工業昌飛製造的直-10型武裝直升機,一舉戰勝航空強國俄羅斯的兩款新型直升機,獲得武裝直升機第一名,凸顯了中國直升機產品的水平。
  “可以說是從當時的‘望塵莫及’達到了現在與先進國家‘並駕齊驅’的水平。”中國直升機研究所所長洪蛟如此評價,“在一些關鍵領域,中國人正憑借自己的智慧實現超越。”
  自主創新是唯一出路
  從需求側來看,近年來,國防領域自不必說,其它各行各業對直升機的需求量都在增加。直升機在中國的用途非常廣泛,民用領域更是潛力巨大,除了救災、減災、測繪測量、醫療救護等領域廣泛應用,還有更多的領域可以拓展。
  單單以救援為例,中國是一個災害多發的國家,每年所發生的地震、火災等事故,對直升機有大量的需求。美國目前服役的直升機超過1萬架,經過近10年的快速發展,中國直升機的保有量目前還不足千架,個人擁有直升機數量更少,應用潛力巨大。尤其在民用領域,隨著國家對通航產業的支持政策出台,其萬億元規模等待開發。因此,中國發展自己的直升機產業顯得更為迫切。
  由於技術落後、產業基礎薄弱,起初,中國的直升機人也曾想通過進口、合作的方式發展自己的直升機產業。但是這條道路卻充滿坎坷。直升機技術屬於軍民通用技術,對於這類產品,航空強國美國隻對中國出口落後機型,其核心技術則直接采取“封鎖”“禁運”手段。因此想要從外國進口技術,走傳統吸收再創新道路,幾乎沒有可能。
  中國的直升機也曾嚐試與歐洲某國家合作,雖然取得了一些突破,比如中國另外一個直升機製造基地——中國航空工業哈飛就曾與該國一家合作研發了一款民用機型。但事實證明,要想通過合作獲得核心技術,這條路走不通。掌握著核心技術的外國直升機對核心技術絕對保密。他們要的隻是中國的市場,中國很難從他們那裏獲得核心技術的轉移。  哈飛副總工程師楊廣朝告訴記者,與國外的合作經曆,也讓中國的直升機人更加堅信:核心技術是買不來的,發展中國的直升機工業,必須走自主創新的道路。
  作為中國直升機核心技術突破難點,旋翼防除冰技術最先得到解決,這讓中國的直升機實現了全疆域覆蓋。當年在汶川地震中,正是受製於這項技術,中國的直升機連3000多米的海拔都飛不上去。如今,中國自主研發的機型最高甚至可以飛到9000米高空。10年間,數字式電傳飛控、震動主動控製、無軸承旋翼等最先進的直升機技術,也先後被攻克。
  建立完整的製造體係
  現如今中國直升機已經實現了複合材料100%國產化,整機生產能力快速提升,是“十一五”初期的三倍。
  光有研發能力還不夠,要想實現量產,還必須有能夠配套的整機生產體係和管理能力。
  作為工信部“中國製造2025”首批示範單位,在中國航空工業昌飛的旋翼係統智能製造車間,記者參觀了其全自動化生產車間,整個廠房幾乎不用人工操作。一個個零件在生產線上自動移動、拚接,最終形成產品,送往生產線,一氣嗬成,非常流暢。
  中國航空工業昌飛董事長周新民說,這一智能生產線的投入,讓旋翼製造效率更高、質量更穩,為整機生產提供更多的保障。這是昌飛直升機生產實現自動化、信息化的一個縮影。
  昌飛在10年前的生產能力還很弱,有時候一年僅能造出幾架飛機,整個製造體係很不完善,很難實現批量生產。如今昌飛已經實現了工業化和信息化的有機結合,形成了一套完整的生產體係,生產能力大大提高。  人還是那些人,生產任務卻翻了幾番。除了大量使用信息化技術,的科學管理起到了非常大的作用。據周新民介紹,目前在昌飛,已經形成一套完整的考核評價體係,基本形成幹部職工創造多大價值,就能得到相應激勵的局麵。
  在昌飛的一個廠房外,十幾架剛從生產線下來的直-10、CA313飛機一字排開,等待著業主的驗收,這些飛機將護衛中國的國防,服務中國的現代化建設。
  在一架直-10飛機前,周新民自豪之情溢於言表:誰能想到不到10年的時間,中國的直升機居然有如此大的進步。而在中國直升機研究所的展館裏,所長洪蛟則將眼光投向了中國直升機的未來:怎樣飛得更快、怎樣更加隱蔽、如何噪音更小……他相信在不久的將來,更先進的一代直升機將從這裏誕生。

 

版權聲明  |  關於  |   聯係  |  廣告服務  |   網站地圖
主辦單位:中國產業用紡織品行業協會 電話:010-85229421 傳真:010-85229425
京公網安備11010102000562號 京ICP備09054622號